Quan iniciem la marxa, tots amb  els dipòsits plens.

Escoltar el briefing del Road Captain.

Procurarem anar, sempre que la carretera ho permeti, en posció de zig zag mantenint la nostra posició, això augmentará la distància de seguretat entre nosaltres.

No avançar a la moto precedent excepte quan circuli a menys velocitat que la marcada pel Road Captain.

No realitzar carreres ni avançaments entre nosaltres, són molt perillosos.

No avançar en cap cas al Road Captain (excepte els Safety Officers).

Mantenir sempre el ritme de la marxa. No donis “estirades” (no acceleris i després desacceleris bruscament).

Vigilar les llums de les motos precedents.

Porta sempre el casc homologat i lligat.

Tenir prudència amb l’alcohol (a part de la seguretat penseu que també resta punts).

No avanceu els vehicles per la dreta.

Vigila el teu retrovisor i no perdis de vista al company que et segueix, si veus que s’allunya massa redueix la velocitat, el company que precedeix farà el mateix i això evita que el grup es trenqui.

Si tens algun problema comunica’l al Road Captain o algun Safety Officers, se t’ajudarà.

Assegura’t que la teva moto estigui en bones condicions de funcionament. Per exemple, una roda en males condicions podria causar un accident.

Condueix sempre amb el far davanter encès.

Si un participant es perd, té avaria... només l’anirà a buscar el «Moto Escombra »

Respectar les normes de tràfic i limts de velocitat.

Deixar espai perquè el de darrere pugui tornar al carril dret després d’avançar, posar-se a la dreta.

Si queda un espai, s’omple des de la part d’enrere.

Per creuar nuclis urbans i apropant-se a un semàfor passar a conducció paralel·la i molt junts.

Si el Road Captain es para, us pareu arrambats a la dreta en fila india, si us poseu tots al costat es veurà obligat a tornar arrencar.